走 進 交 通 碑
潘黎明
要寫好交通碑，是非得再上松溪城郊的塔山不可。我想早點見到那一塊全國最早發現的南宋交通法規碑，如同急于造訪久違的朋友。
一
已是暮春，游人稀少，碑廊顯得格外嫻靜。
漫步碑廊，一塊塊整齊陳列的石碑，如同一個個結繩記事的歷史節點，記載了松溪這個千年古縣的嬗變和人文底蘊。每一次信步期間，我總能感到暢然和愉悅。
塔山碑廊（朱建斌 攝；下同）
在碑廊的盡處，一個很不起眼的角落，安放著一塊很不起眼的石碑，高130cm、寬54cm、厚15cm，上無紋飾，底無基座，就像是一塊從山上滾落的毛石，以拙丑的姿態呈現在面前。也難怪它曾被當成農婦浣洗衣裳的搓衣石，在舊縣交溪碼頭上一躺就是幾百個的寒暑。此碑鐫于南宋開禧元年（1205），至今已有八百年的歷史。雖年代久遠，但全碑顏面完整無損，鏤字個個清晰， 讓人覺得仿佛還能觸摸到它的氤氳體溫。
碑上豎鐫五行文字，共61字，碑文內容周全詳盡，具有濃厚的官方色彩。碑面正中注明立碑所在地——“松溪縣皈伏里十三都地名故縣”；左右兩側上部鐫刻的“東取馬大仙殿五里，西取麻步嶺后五里”字樣，注明了須恪守的地段土名；碑上所刻的“開禧元年四月望日”“迪功郎縣尉林高立”和“保正魏安”， 分別注明了立碑時間、立碑人和執行責任人。而在碑的下部則大書四句交通儀制令，文曰“賤避貴，少避長，輕避重，去避來”。以今天的眼光來看，除“賤避貴”帶有封建色彩外，其余三條都接近于現行的交通規則，其間閃爍出的中華民族崇尚文明禮讓的光芒，至今熠熠生輝。
碑的價值，全在于文字。
從秦始皇的“書同文，車同軌”，到現代林林總總的法規條文，交通規則的發展歷程，散見于鴻篇史冊，而這方全國發現最早的交通碑，無疑填充了中國古代交通法規實物史料的空白。
此后，在1982年、1991年和2001年，松溪縣又分別在渭田鎮竹賢村、溪尾村和花橋鄉車上村發現了三塊交通法規碑。這三塊碑的立碑年份和舊縣碑一致，內容也大同小異。只是第四塊交通碑不僅形體更大，制作也更為精細。更重要的是在碑體的上部， 鐫刻著三個醒目大字“儀制令”。
儀制是朝廷對全國頒布的法規禮節。中國的交通儀制令初見于唐朝，而到了宋朝才開始推廣。“長安城東洛陽道，車輪不息塵浩浩”，生動形象地描繪出兩京道上使臣商賈絡繹不絕、車馬旅人經行不斷的場景。面對已見端倪的盛唐氣象，貞觀十一年（637）李世民頒布了《唐律·儀制令》，其中就有這么一條：凡行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來。
到宋朝，儀制令被刻在木板或石碑上，理所當然地出現在東京喧囂的汴河邊。眼前石碑的字里行間，似乎疊印出《清明上河圖》的那一派繁盛場景：車轔轔馬蕭蕭，簪花的轎子，滿載的駝車；一艘艘大船，逆流而上，裝滿了從東南運至京師的稻米……道路是文明傳播的河床，從此“儀制令”像遁水而行的蓼花一樣，開遍在斜陽紫陌上，驛外斷橋邊。
二
“交通”一詞的概念，最早可追溯至《易經》，意為“天地交而萬物通”。如今細細回顧四塊交通碑發現地的考察過程，我對“交通”的理解就愈發真切。
在舊縣交溪碼頭，第一塊交通法規碑就是在碼頭的踏階上被發現的。之所以稱為交溪，是因為這里是松源溪、竹口溪、渭田溪三水匯合處，也是松溪水運的一個重要的節點。這里平日可泊船筏三四十艘，上航竹筏可通浙江的新窯、竹口以及本縣的渭田、溪東，下航船筏直抵縣城，貨物可轉運到建甌、南平、福州等地。為了方便貨物集散和交易，在交通碑立碑十年前的慶元二年（1196），縣人在這里建起了通濟橋。通濟橋早已毀于洪禍，但兩岸橋頭的石墩依然雄立。站在高處，凝望曾經與古碑相伴的溪流和碼頭，我依然可以感受到當年“船筏燈火明猶滅，遠近爭聞欸乃歌”的畫景，依然可以感受到古時松溪出省的水陸要沖繁榮喧囂、商旅不絕的盛況。渭田鎮溪尾村，第三塊交通碑的發現地，其古驛道幾近湮沒于田野之間。
蘆深草雜，蟲鳴鳥語，讓我體味到了“遠芳侵古道”的唐詩意境。雖然物事全非，但這條古道“北通浙贛、南抵建寧”，的確是宋元以來松溪北翼的交通要道。在這寬近五尺的古驛道上， 若是挑擔或乘輿相對而行，就只能擦肩而過，或一方停下相讓， 這也更讓我體會到“少避長，輕避重，去避來”的必要。
在曲折逶迤的古道旁，殘垣斷壁的茶亭和廢棄荒蕪的拱橋， 還在無聲述說著這條商旅通道曾經的繁華。一陣風吹過，仿佛可以聽到往來商隊的人聲馬嘶，駝著茶葉筍干的獨輪車吱吱扭扭碾過石板，行往南方那個海上絲綢之路的起點；仿佛可以聽到一群北行赴考的舉子們的談經論道，和不時意氣風發的吟詩作賦…… 我想叫住他們，可是他們那么匆匆地跑向了歷史的遠方。我留不住他們。
“建之松溪雖僻於一隅，為東甌奧壤，而與浙之處相密邇。由浙入閩，由閩往浙，此其要害。”據清康熙版的《松溪縣志》記載，宋代松溪曾設縣驛舍、東平鄉驛、善政鄉驛，并在縣城南街設總鋪，下轄全縣14個驛鋪，管理7條出縣的驛道和眾多通達四鄉的古道。
似乎，交通碑在松溪存世現世都是那么順理成章。
松溪地理碑——交通碑
但我知道，松溪自古就不是都會大邑，也沒有通衢大道， 能在這山地僻壤發現四塊交通碑，絕對是因為開禧元年的那個暮春，那勤勉踏實的縣尉林高對交通碑的合理密植；也絕對是因為保正魏安、吳日新們對交通碑有如嘉禾般的呵護。
都是實在人刻的實在碑啊。
隨著近年來的考古，在陜西省漢中市略陽縣、天水市清水縣等地也陸續發現刻于南宋的交通碑，甚至略陽碑還比松溪碑早了24年。但這幾處的碑刻極為簡單，除大書“儀制令”外，就是那“賤避貴，少避老，輕避重，去避來”的十二字法規。而松溪發現的四塊碑，都是滿滿當當地刻著60多個字，尤為難得的是碑文上透出的那一份忠于職守的擔當與底氣。
將交通碑刻成類似今天的“公示墻”，足見松溪古人講求有口皆碑，講求民心燭照的規矩意識。這，不也是一種道德教化嗎？
三
突然，嘈雜的話語把我從遐想中拉回了現實。
“看，腳下的這條松溪河，從唐朝開始，可就是松溪古代水運交通大動脈呢！”
“是的，是的，塔山下這條1958年開通的賽浦公路，原先還是通往政和的古驛道呢。” “老伙計，你這可是老皇歷了。今非昔比，現在這條路已經是國道啰。”
“要說，我們都是老皇歷。你往遠處看，那繁忙的高速公路，剛剛通車的快速鐵路，現在的交通人可比我們厲害多了！”
老陳和他的伙伴們到了，這是一群把大好年華都奉獻給交通事業的老人，今天是退休支部的集體活動，領頭的就是老陳。老陳從部隊退伍后就一直干在交通，直到前年從交通局副局長的任上退休。
“交通碑”他最熟悉不過了，但老陳卻只字不提，只是對我如數家珍地介紹松溪人鋪路修路、愛路護路的公序良俗，介紹他們“為致富，苦修路”的辛勞和血汗，介紹他們爭創南平市首個全國“四好農村公路”示范縣的夢想與榮光。在他的指點下，松溪交通的千年發展史，就這樣脈絡分明地呈現開來。
此時，陽光透過云層，溫情地打在那一群老人的身上。逆光之下，他們似乎站成了一組雕塑。一樣拙樸，一樣堅定，他們和身后的古碑相互呼應又邏輯鮮明地合成了一個情境。
八百多年風雨，流溢著歷史滄桑的古碑，此時多了一些柔情。初心如磐，大道如砥，古碑被移置了立命之所，是歷史發展的必然。但古碑并不閑著，經歷數百年時光沖刷的銘文還在規誡后世，發人深省。
“我們走在大路上，意氣風發斗志昂揚……”老人們踏歌遠去了，而我的思緒卻在塔山之上迂回不已，化解不開。
（原載于福建省炎黃文化研究會、省作協《“走進八閩”旅游景區?松溪》）