宋元海上絲綢之路的重要關(guān)聯(lián)：
福州與琉球之關(guān)系
楊 琮
關(guān)于福州與琉球（沖繩）的關(guān)系，明清時(shí)期文獻(xiàn)史籍有很多記錄，研究這一時(shí)期的論文著述已有不少。其實(shí)早在宋元時(shí)期，福州就與琉球已經(jīng)有了較密切的貿(mào)易往來(lái)和聯(lián)系，但是國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界目前對(duì)這一時(shí)期中、琉關(guān)系的研究極少。本文擬根據(jù)古代文獻(xiàn)中的有關(guān)記載，結(jié)合近十余年來(lái)考古發(fā)現(xiàn)的實(shí)物資料，探討宋元時(shí)期海上貿(mào)易將兩地關(guān)系聯(lián)結(jié)的史實(shí)。
福州：
海上絲綢之路的重要出發(fā)地
福州自古就是中國(guó)東南沿海地區(qū)海洋文化的孕育地之一。從公元前202年西漢閩越王國(guó)揭開(kāi)了福建地區(qū)海洋文明史的新篇章，接著到東漢、魏晉南北朝和隋唐時(shí)期，福州地區(qū)與海外的經(jīng)濟(jì)文化交流，持續(xù)不斷。［1］
自唐代中期開(kāi)始，福州與東南沿海的其他重要城市一樣，成為海上絲綢之路的出發(fā)港口。歷史文獻(xiàn)的記錄和文物考古發(fā)現(xiàn)都能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，在福州冶山附近出土的唐馬球場(chǎng)殘碑，記錄了唐元和八年福州城市發(fā)展的一些面貌。［2］碑刻文字記錄了“……海夷日窟，風(fēng)俗時(shí)不恒……”指明當(dāng)時(shí)福州海外來(lái)的人員和商客很多。當(dāng)時(shí)福州是閩中的重要對(duì)外商港。唐文宗在太和八年（公元834年）下的詔書(shū)中，也指明要福建的節(jié)度觀察使對(duì)“蕃舶”、“蕃客”應(yīng)“常加存問(wèn)，除舶腳收市進(jìn)奉外，任其來(lái)往通流，自為交易，不得重加率稅。”［3］這也說(shuō)明當(dāng)時(shí)福州的節(jié)度觀察使還同時(shí)掌握著市舶外事權(quán)。唐詩(shī)中包何《送李使君赴泉州（今福州）詩(shī)》云：“傍海皆荒服，……云山百越路，市井十洲人。執(zhí)玉來(lái)朝遠(yuǎn)，還珠入貢頻”。唐代福州作為中國(guó)最重要的商港和貢使的重要出入地，已初具雛形。
這在考古發(fā)現(xiàn)中也有重要的證明。在日本博多的城跡遺址以及鴻臚館遺址中，都考古出土過(guò)不少福州唐代懷安窯的青瓷器皿。［4］在東南亞也發(fā)現(xiàn)了有關(guān)的唐代懷安窯青瓷器，證實(shí)了此瓷窯當(dāng)時(shí)已成為福建對(duì)東方海絲之路和南方海絲之路中重要的貿(mào)易陶瓷器。［5］福州在唐五代已成為福建乃至全國(guó)重要的海外貿(mào)易的港口。
福州城在唐五代時(shí)，是一座以水路運(yùn)輸為主的港口城市，城有五座水門(mén)，城內(nèi)水道四通八達(dá)，五代十國(guó)時(shí)閩江上游各地的船舶可直接駛至福州城下，商業(yè)十分繁榮。于兢《瑯琊王德政碑》說(shuō)道:“閩越之境，江海通津，帆檣蕩漾以隨波，籬楫蹦騰而激水。”足見(jiàn)福州作為閩江流域出海口的江海間貿(mào)易中轉(zhuǎn)站和貨物集散地，具有極為重要的地位。
宋元時(shí)期的福州，在唐五代的基礎(chǔ)上，對(duì)外貿(mào)易更加繁盛，成為海上絲綢之路中的重要港口。宋代福建已成為中國(guó)海船建造的中心，宋代文獻(xiàn)記載:“漳、泉、福、興化，凡濱海之民所造舟船，乃自備財(cái)力，興販牟利”。［6］而且宋代海舶“福船”首屈一指。
《思穆集》中《論舟楫之利》說(shuō):“南方木性，與水相宜，故海舟以福建船為上，廣東、西船次之，溫、明州船又次之。”《輿地紀(jì)勝》記福州“海舶千艘浪，潮田萬(wàn)頃秋”，反映閩都海舶數(shù)量之多，海路的熱絡(luò)。梁克家《三山志》記載福州的海道:“南望交廣，北睨淮浙，渺若一塵，乘風(fēng)轉(zhuǎn)柁，顧不過(guò)三數(shù)日。……谷價(jià)海涌，南北艦囷載欻至城外，其諸貨寶回往，不可名計(jì)。浮于海，達(dá)于江，以入于河，莫不有潮次云”。“福船”在宋元時(shí)期久富盛名。
元代福建的航海及海船仍然盛極一時(shí)，在有關(guān)記載中，于福建任閩縣知事的薩都剌詠詩(shī)有“:三山云海幾千里，十幅蒲帆掛秋水。”證明他們乘的福船是具有十面風(fēng)帆的大海舶。而熊禾等詩(shī)人也提到當(dāng)時(shí)閩中的“萬(wàn)斛船”。［7］福船的龐大和先進(jìn)，使閩都福州和泉州海港成為中國(guó)宋元時(shí)最重要的絲綢之路的始發(fā)港口和商品集散地。關(guān)于宋元時(shí)期市舶司所在地泉州，是重要港口及海外商賈主要的安置地區(qū)，其歷史意義已被學(xué)術(shù)界所公認(rèn)。而另一十分重要的海絲之路始發(fā)港口和基地福州的歷史價(jià)值，還需要深入發(fā)掘。福州作為福建閩江流域下游最重要的出海口，是聯(lián)結(jié)閩江上、中、下游最重要的物流集散地，同時(shí)還是福建的第一大都會(huì)，是福建政治、經(jīng)濟(jì)、文化的重鎮(zhèn)和中心。
近幾十年來(lái)海底沉船考古發(fā)現(xiàn)的資料，從實(shí)物方面證明了宋元時(shí)期福州在中國(guó)海上絲綢之路中的重要地位。［8］同時(shí)，海外各國(guó)考古不斷發(fā)現(xiàn)來(lái)自福州的貿(mào)易陶瓷遺存，也填補(bǔ)了歷史文獻(xiàn)未記錄的史實(shí)。
琉球：
海上絲綢之路的重要中轉(zhuǎn)與集散地
琉球，現(xiàn)在的日本沖繩。日本以前常常稱之為“南島”。琉球，是國(guó)古代稱呼。
關(guān)于古代琉球的記載，隋唐宋元以來(lái)文獻(xiàn)中多見(jiàn)。如《隋書(shū)》不僅在卷八十一，列傳第四十六“東夷·流求國(guó)”記載了“流求國(guó)”的概況；在書(shū)中其他卷的紀(jì)、志和列傳中也都有記錄。而后的《嶺表錄異》（劉恂）有“流虬國(guó)”，《昌黎先生文集》（韓愈）、《唐柳先生集》（柳宗元）也都記有“流求”；《太平廣記》（李昉等）記為“留仇國(guó)”。宋元以來(lái)關(guān)于琉球的各種記載越來(lái)越多，不勝枚舉。
中國(guó)早期的歷史文獻(xiàn)記錄的琉球，有的是指今日的沖繩，有的是指我國(guó)的臺(tái)灣島，認(rèn)識(shí)和區(qū)分并不十分清晰。后來(lái)周致中在《異域志》中，對(duì)大琉球國(guó)、小琉球國(guó)即有明確的區(qū)分，又記錄了兩地的區(qū)別之處。說(shuō)：“(大琉球國(guó))在建安之東、去海五百里。其國(guó)多山洞、各部落酋長(zhǎng)、皆稱小王、至生分彼此不和、常入中國(guó)貢。王子及陪臣、皆入太學(xué)讀書(shū)。(小琉球國(guó))與大琉球國(guó)同。其人粗俗，少入中國(guó)，風(fēng)俗與倭夷相似。”［9］
自古琉球都與中國(guó)有交往，但唐代以前不多。雙方的交流是有一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程。在唐代雙方已經(jīng)有了貿(mào)易往來(lái)，韓愈在《昌黎先生文集》中記述了：“其海外雜國(guó)，若耽浮羅、流求、毛人、夷亶之州、林邑、扶南、真臘臘、干陀利之屬，東南際天，地以萬(wàn)數(shù)。或時(shí)候風(fēng)潮朝貢，蠻胡賈人，舶交海中。”柳宗元在《唐柳先生集》中說(shuō)：“其外大海多蠻夷，由流求、訶陵，西抵大夏、康居，環(huán)水而國(guó)以百數(shù)，則統(tǒng)于押蕃舶使。”
宋代福船模型
到了宋代中國(guó)和琉球的交往，又有了一個(gè)大的飛躍，從宋代及之后的歷史文獻(xiàn)記載中就可以看出來(lái)。徐競(jìng)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》記載：“高麗南臨遼海，西距遼水，北接契丹舊地，東距大金。又與日本、琉球、赒羅、黑水、毛人等國(guó)，犬牙相制。”公元1136年的“華夷圖”石刻，刻有“東夷海中之國(guó)，濊貊、三韓、扶桑、日本、倭國(guó)、大漢、文身、毛人、蝦夷、女國(guó)、流求，宋至者日本。”［10］陸游的《劍南詩(shī)稿》云：“行年三十憶南游，穩(wěn)駕滄溟萬(wàn)斛舟。常記早秋雷雨霽，柁師指點(diǎn)說(shuō)流求。”樓鑰《攻媿集》曰：“……琉球、大食更天表，舶交海上俱朝宗。”有關(guān)琉球國(guó)的記載，在宋代文獻(xiàn)如《太平廣記》《太平寰宇記》《三山志》《諸蕃志》《輿地紀(jì)勝》等，均有記載。在《元史》中有關(guān)琉求（琉球）的記述，也不勝枚舉。
從中國(guó)較早的歷代文獻(xiàn)對(duì)琉球記載的內(nèi)容分析，不僅是沖繩，古代的臺(tái)灣在文獻(xiàn)中也經(jīng)常被稱作琉球。所以筆者在所引用的古代文獻(xiàn)中，盡量排除了較明確指向臺(tái)灣的“琉球”。根據(jù)上述文獻(xiàn)中所述的“舶交海中”，“舶交海上”等，都是說(shuō)明了中、琉雙方的海上貿(mào)易和交流。
從沖繩考古發(fā)現(xiàn)的實(shí)物資料來(lái)看，沖繩先后出土了很多中國(guó)宋元時(shí)期和明清時(shí)期的瓷器。［11］這些在考古發(fā)掘中不斷發(fā)現(xiàn)的中國(guó)貿(mào)易瓷器，證實(shí)了關(guān)于海上貿(mào)易的文獻(xiàn)記錄。
而在日本九州地區(qū)，考古也不斷發(fā)現(xiàn)大量的中國(guó)貿(mào)易陶瓷。日本考古學(xué)界把其中一種與沖繩今帰仁遺址相同的中國(guó)宋元青白瓷器，稱為今帰仁類型瓷器。［12］這是除了日本兩地區(qū)出土同樣一類瓷器外，還因?yàn)榫胖莸貐^(qū)的這類瓷器來(lái)自沖繩的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。日本九州地區(qū)和沖繩都出土一種稱為Birosuku類型的中國(guó)宋元瓷器，日語(yǔ)也讀寫(xiě)為“ビロースク類型”瓷器。［13］有很多也是從琉球群島（沖繩）輸入日本九州的。此外，還有不少中國(guó)宋元的青瓷器也在九州、沖繩兩地同樣發(fā)現(xiàn)。這些實(shí)物資料不僅證明了宋元時(shí)期中國(guó)與琉球群島的貿(mào)易交流，也進(jìn)一步證實(shí)了宋元時(shí)期琉球群島不僅是貿(mào)易的目的地，同時(shí)也是中日貿(mào)易的一個(gè)重要的中轉(zhuǎn)站。
福州與沖繩：
考古發(fā)現(xiàn)的宋元時(shí)期遺跡和遺存
宋元時(shí)期福州不僅是福建地區(qū)最重要的外銷瓷器的生產(chǎn)中心，也是全國(guó)生產(chǎn)瓷器的重要地區(qū)之一。近幾十年來(lái)在福州地區(qū)先后發(fā)現(xiàn)了諸多宋元時(shí)代的窯址，如閩清的義窯、青窯，連江的浦口窯，福清的東張窯，閩侯的鴻尾窯、南嶼窯，羅源的碗窯等，福州市區(qū)的宦溪窯、洪塘窯、長(zhǎng)柄窯等。特別是閩清和連江的窯場(chǎng)，宋元時(shí)期在全國(guó)都是規(guī)模很大的窯場(chǎng)，所生產(chǎn)的瓷器行銷海內(nèi)外。
閩清窯的發(fā)現(xiàn)與調(diào)查始于上世紀(jì)的50年代，80年代廈門(mén)大學(xué)做過(guò)進(jìn)一步的調(diào)查。2009～2010年，福建博物院發(fā)掘了大箬村捆蛇增一、二號(hào)窯、二師傅崗一號(hào)窯遺址。2015年又對(duì)下窯崗一號(hào)窯址進(jìn)行了發(fā)掘，在考古報(bào)告中，將窯址生產(chǎn)年代分為五期，從北宋中、晚期一直生產(chǎn)到明代。［14］連江浦口窯的生產(chǎn)起止年代也與閩清窯大體相當(dāng)，但停燒的年代則更早。
日本的考古學(xué)家們?cè)诹鹎蛄袓u考古中，不僅發(fā)現(xiàn)了不少11世紀(jì)末期至12世紀(jì)的中
國(guó)福州地區(qū)窯口的瓷器；還發(fā)現(xiàn)了更多13世紀(jì)晚期至14世紀(jì)早期的中國(guó)瓷器。日本學(xué)者宮城弘樹(shù)、新里亮人他們做了很詳細(xì)的分析。他們把琉球列島分開(kāi)四個(gè)群島，奄美，沖繩，宮古，八重山，詳細(xì)研究了這四個(gè)群島中發(fā)現(xiàn)的中國(guó)瓷器。細(xì)致區(qū)分和整理了日本學(xué)界命名的“美良底類型”與“今歸仁類型”的分布與出土情況。這些類型的瓷器經(jīng)中日雙方研究，都是福州閩清、連江不同窯場(chǎng)生產(chǎn)的瓷器。
1988年至1991年，日本學(xué)者金武正紀(jì)發(fā)現(xiàn)在南島（日本對(duì)沖繩的另一種稱呼）的中國(guó)陶瓷中，有2種瓷器(日本稱為白瓷，中國(guó)稱為青白瓷)在博多較少而在南島較多，并將此命名為今歸仁類型和Birosuku類型。后來(lái)經(jīng)日、中兩國(guó)古陶瓷學(xué)者的進(jìn)一步研究，已經(jīng)確定日本沖繩出土的“今帰仁類型”“Birosuku類型”（日語(yǔ)也稱“ビロースク類型”）白瓷，是福州連江浦口窯和閩清窯的產(chǎn)品。今歸仁類型是福建省浦口窯13世紀(jì)后半葉至14世紀(jì)前半葉燒制成的；Birosuku類型（ビロースク類型）是13世紀(jì)后半葉至15世紀(jì)前半葉福州地區(qū)的閩清窯燒制成的。這些瓷器向東亞及東南亞各地輸出，其中的一部分直接輸入到琉球列島。
上世紀(jì)中葉以來(lái)，日本方面對(duì)沖繩首里城跡遺址發(fā)掘出土的遺物中，比較重要的是:中國(guó)的陶瓷器和銅錢。陶瓷器中，不乏宋元時(shí)期的遺物。
陶瓷器是當(dāng)時(shí)很重要的貿(mào)易商品。在這些瓷器中，有來(lái)自中國(guó)的白瓷（青白瓷）、青瓷和黑褐釉陶瓷器。［15］其中可辨的殘片有福建和浙江龍泉窯殘片。里面的黑褐釉陶瓷器，基本是延平茶洋窯和福州窯的產(chǎn)品。根據(jù)日本學(xué)者森達(dá)也教授近年調(diào)查沖繩出土中國(guó)陶瓷標(biāo)本所見(jiàn)，沖繩出土數(shù)量特別眾多的灰被天目（茶洋窯等遺址的黑褐釉盞）。琉球王朝王宮首里城遺跡，從十四世紀(jì)末或十五世紀(jì)的火災(zāi)層位當(dāng)中，出土大批堆積的灰被天目茶盞殘件。沖繩出土灰被天目殘片，超過(guò)日本本土出土數(shù)量。
日本沖繩遺址出土的中國(guó)宋朝、明朝初期銅錢和個(gè)別日本國(guó)的銅錢
（采自日本沖繩縣教育委員會(huì)：《首里城跡》，平成 7 年）
沖繩城跡遺址出土的銅錢中，可辨的除了少量明清銅錢外，宋代的較多。有個(gè)別唐代的“開(kāi)元通寶”外，宋代銅錢有：太平通寶、淳化元寶、至道元寶、景德元寶、祥符通寶、天禧通寶、天圣通寶、景佑通寶、皇宋通寶、治平元寶、熙寧元寶、元豐通寶、元祐通寶、紹圣通寶、圣宋元寶、崇寧重寶、大觀通寶、政和通寶、咸淳元寶等等縱貫北宋及個(gè)別南宋末的銅錢。［16］這也反映出中國(guó)宋代貨幣對(duì)琉球的輸出實(shí)況。
海上絲綢之路：
東方航線的重要連接點(diǎn)
筆者曾在《宋元海上沉船線路考》一文中，根據(jù)水下考古所發(fā)現(xiàn)宋元時(shí)期的沉船地點(diǎn)和遺跡，除了認(rèn)定福州港口海上外貿(mào)航線中，有一條沿海北上到達(dá)朝鮮，再東至日本的航線外；還推斷出福州往日本的第二條航線，即“從福州港出發(fā)向東的航路，是先駛向琉球諸島（有的船可能還會(huì)經(jīng)臺(tái)灣北部），再向北駛向另一個(gè)目的地日本九州的港口。”
［17］日本學(xué)者金澤陽(yáng)在一篇探討日本海域沉船的論文中也有類似考慮。［18］日本的森達(dá)也教授還很系統(tǒng)的考察了這一航線沿途的島嶼，在不同遺址采集到很多實(shí)物標(biāo)本資料，使這條航線的軌跡得到了進(jìn)一步落實(shí)。
琉球列島出土的福州連江浦口窯的瓷器
早在宋元時(shí)期的史志文獻(xiàn)中，就不乏福州和琉球交往的有關(guān)文字。蔡襄在《荔枝譜》中說(shuō)：“（荔枝）福州種殖最多、延迤原野、洪塘水西、尤其盛處、一家之有、至于萬(wàn)株。城中越山、當(dāng)州署之北、郁為林麓。暑雨初霽，晚日照曜，絳囊翠葉，鮮明蔽映，數(shù)里之間，焜如星火，非名畫(huà)之可得，而精思之可述，觀攬之勝，無(wú)與為比。初著花時(shí)、商人計(jì)林?jǐn)嘀粤⑷艉筘S寡，商人知之，不計(jì)美惡，悉為紅鹽去聲者，水浮陸轉(zhuǎn)，以入京師。外至北漠西夏，其東南船行，新羅、日本、流求、大食之屬，莫不愛(ài)好，重利以酬之。故商人販益廣，而鄉(xiāng)人種益多。一歲之出，不知幾千高億。”蔡襄很明確的指出了當(dāng)時(shí)福州出產(chǎn)的荔枝海運(yùn)到日本、琉球銷售的情況。陸游《步出萬(wàn)里橋門(mén)至江上》詩(shī)曰：“久坐意不懌，掩卷聊出游。一筇吾事足，安用車與趨。浮生了無(wú)根，兩踵塌百州。常憶航巨海，銀山卷濤頭。一日新雨霽，微茫見(jiàn)流求。在福州泛海東望，見(jiàn)流求國(guó)。”［19］
琉球列島出土的福州連江閩清義窯的瓷器
除了荔枝等的具體記載外，這條東方絲綢之路上的陶瓷貿(mào)易罕見(jiàn)具體記錄。但是，在琉球群島多年的考古發(fā)現(xiàn)中，沖繩出土的今帰仁類型、ビロースク類型（Birosuku類型）白瓷等，已經(jīng)確定為連江浦口窯址和閩清義窯、青窯燒造的產(chǎn)品。還有少量福建閩江流域其他宋元窯口的瓷器；此外，還有銅錢和其他遺物。這些文獻(xiàn)記載和出土遺物，都給我們提供了宋元時(shí)期福州與琉球群島往來(lái)和貿(mào)易交流的史實(shí)。
日本學(xué)者根據(jù)沖繩、九州以及福建地區(qū)的考古發(fā)現(xiàn)，推斷：“從13世紀(jì)后半葉至14世紀(jì)前半葉，福建與先島群島、沖繩群島間形成了新的交流圈。此交流圈帶有福建→先島群島→沖繩群島的方向性，很有可能與中國(guó)方面的基地福州港有關(guān)。”［20］我們根據(jù)閩清義窯、連江浦口窯的瓷器在馬祖列島的遺存，［21］在臺(tái)灣島西北部大坌坑遺址發(fā)現(xiàn)的遺存，［22］在琉球群島的大量發(fā)現(xiàn)和出土，［23］以及在日本九州的出土，在奄美大島出土和倉(cāng)木崎海沉船遺址的出水瓷器。［24］都清楚地勾勒出：閩清義窯的外銷瓷器從閩江下游福州運(yùn)輸出海，連江浦口窯的外銷瓷器從定海揚(yáng)帆，閩江流域的外銷瓷從福州港跟隨啟航。經(jīng)過(guò)馬祖列島，經(jīng)停臺(tái)灣北部，再?gòu)暮Ｉ洗┰较葝u群島，到達(dá)琉球群島。這樣沿路補(bǔ)給和銷售，到達(dá)目的地琉球。而琉球不僅是這條東方航線的貿(mào)易集散地，也是最重要的貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。貿(mào)易海船從琉球北上航行的終端目的地是日本九州的博多港。
中國(guó)與古代琉球群島的關(guān)系，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。福建地區(qū)特別是福州，是中、琉關(guān)系中起著關(guān)鍵、主導(dǎo)地位的海港城市。在唐代以前兩地就已經(jīng)有了零星的交往，到了宋代以后交往開(kāi)始逐步密切起來(lái)，這一時(shí)期是琉球建立國(guó)家形態(tài)的前夜。在中國(guó)，宋元時(shí)代是海上絲綢之路的一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，中國(guó)已在唐代海外交流和貿(mào)易的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)拓了更多的海上航線。宋代的手工業(yè)和商品經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)，海外貿(mào)易非常活躍。特別是福州港，是當(dāng)時(shí)非常重要的進(jìn)出口貿(mào)易港口，它不僅有南來(lái)北往的國(guó)內(nèi)和國(guó)外貿(mào)易航線，還有自成一體的福州、琉球貿(mào)易航線和中、日貿(mào)易航線。
福州至琉球的航線示意圖
13 世紀(jì)后期至 14 世紀(jì)前期的兩個(gè)交流圈
這條重要的海上絲綢之路的開(kāi)拓，不僅密切了中、日及福州、琉球的貿(mào)易往來(lái)，強(qiáng)化了兩地的文化交流，而且至元末已有福州三十六姓移民逐步遷往琉球，［25］為琉球群島的開(kāi)發(fā)，以及琉球王國(guó)國(guó)家形態(tài)的產(chǎn)生，起到了非常積極的促進(jìn)作用，也為明代琉球的中山國(guó)（琉球王國(guó)）與明朝藩屬關(guān)系的建立，奠定了堅(jiān)實(shí)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化基礎(chǔ)。
（原載于《炎黃縱橫》雜志2024年第1期，作者為福建省博物院原院長(zhǎng)）
注：
［1］楊琮：《福州在中國(guó)海上絲綢之路的歷史地位》，《海外福州人與“一帶一路”》，福州：海峽出版發(fā)行集團(tuán)，2018年。
［2］陳叔侗：《福州中唐文獻(xiàn)孑遺“元和八年球場(chǎng)山亭記”殘碑考辯》，《福建史志》1992年第5期。
［3］【唐】李昂：《太和八年疾愈德音》，《全唐文》卷七五，北京：中華書(shū)局，1983年，第785頁(yè)。
［4］福建省博物館、日本國(guó)博多研究會(huì)：《福州懷安窯貿(mào)易陶瓷研究》，載《福建文博》1999年第1期。
［5］薛菁、楊勇主編：《福州懷安窯研究》，北京：科學(xué)出版社，2021年4月，第71—82頁(yè)。
［6］【清】徐松輯:《宋會(huì)要輯稿》，《刑法二》之一三七，北京：中華書(shū)局，1957年，第6564頁(yè)。
［7］【宋】熊禾:《上致用院李同知論海舶》，《熊勿軒先生集》卷四，明隆武刻本。
［8］楊琮：《宋元沉船線路考》，載《閩都文化與開(kāi)放的福州》，福州：海峽文藝出版社，2019年6月，第99—116頁(yè)。
［9］【元】周致中：《異域志》巻上“大琉球國(guó)”，“小琉球國(guó)”，中華書(shū)局本，1940年。
［10］曹婉如等編：《中國(guó)古代地圖集（戰(zhàn)國(guó)-元）》，北京：文物出版社，1990年。
［11］【日】木下尚子等：《13～14世紀(jì)の琉球と福建》，熊本大學(xué)文學(xué)部，2009年3月，第73—92頁(yè)。
［12］后經(jīng)中日兩國(guó)聯(lián)合研究，證明這類瓷器是產(chǎn)自福州連江浦口窯的產(chǎn)品。
［13］后經(jīng)中日兩國(guó)聯(lián)合研究，證明這類瓷器是產(chǎn)自福州閩清義窯的產(chǎn)品。
［14］福建博物院編、羊澤林主編：《閩清義窯考古調(diào)查發(fā)掘報(bào)告》下冊(cè)，科學(xué)出版社，2020年5月，第241—248頁(yè)。
［15］見(jiàn)沖繩縣教育委員會(huì)：《首里城跡》，沖繩縣文化財(cái)調(diào)查報(bào)告書(shū)，第120集，平成7年，圖版43—71頁(yè)。
［16］同上，第49—53頁(yè)，圖版36—38。
［17］楊琮：《宋元海上沉船線路考》，載《閩都文化與開(kāi)放的福州》，福州：海峽文藝出版社，2019年6月，第99—116頁(yè)。
［18］【日】金澤陽(yáng)：《倉(cāng)木崎沉船考》，《鹿兒島縣大島郡宇檢村倉(cāng)木崎海底遺跡發(fā)掘調(diào)查報(bào)告書(shū)》，宇檢村教育委員會(huì)，1999年，40—49頁(yè)。
［19］【宋】陸游《劍南詩(shī)稿》巻8《步出萬(wàn)里橋門(mén)至江上》(四部備要《陸放翁全集》所收本)，上海中華書(shū)局，1936年。
［20］【日】木下尚子等：《13～14世紀(jì)の琉球と福建》，熊本大學(xué)文學(xué)部，2009年3月，第276頁(yè)。
［21］陳仲玉、游桂香：《馬祖東莒島菜園里遺址的陶瓷器》，《福建文博》2010年第2期。
［22］王淑津、劉益昌：《大坌坑遺址出土十二至十四世紀(jì)中國(guó)陶瓷》，《福建文博》2010年第1期。
［23］【日】宮城弘樹(shù)、新里亮人：“琉球列島における出土狀況”，《13～14世紀(jì)の琉球と福建》，熊本大學(xué)文學(xué)部，2009年，第73—92頁(yè)。
［24］【日】金澤陽(yáng):《倉(cāng)木崎沉船考》，見(jiàn)宇検村教育委員會(huì):《倉(cāng)木崎海跡発掘調(diào)査報(bào)告》，1999年。
［25］謝必震：《論略古代福州港與中琉航海交通》，載《13～14世紀(jì)の琉球と福建》，熊本大學(xué)文學(xué)部，2009年，第189—200頁(yè)。